Три года назад в сообщении Позабыта-позаброшена я с помощью фотоснимков показал, как всего лишь за год изменилась в худшую сторону Северная Двина в районе Пучуги — её русло на глазах мелеет и заносится песком. И этот процесс продолжается: сравните три снимка за 2020, 2021 и 2024 года:

Как видите, песчаная коса, от правого берега в размерах постоянно растущая, стремится перегородить реку, а там, где раньше ходили пассажирские теплоходы («Пинега», «Олекма», «Индигирка» и «Неман»), — другая коса, за два года удлинившаяся, как минимум, на полтора километра:

Ниже по течению вследствие обмеления протоков острова соединяются и такая картина практически по всему течению Северной Двины:

А обсохшее дно реки теперь местами вполне пригодно для проезда автотранспортом:

Правда, речной транспорт — буксиры с баржами — по реке пока ещё изредка ходят, вернее, пробираются. Но баржи загружены брёвнами, видимо, на треть или четверть от возможного — при большем их весе, а значит более глубокой осадке — извините за вынужденную тавтологию — посадка на мель гарантирована.

Кстати сказать, вряд ли эти баржи с брёвнами будут ходить в сторону Архангельска по времени ещё долго. Однако прекращение подвоза деловой древесины произойдёт не по причине окончательного обмеления реки — просто транспортировать будет нечего. Так как вырубаются последние островки лесов, точнее, они выбриваются «Харвестерами» последние тридцать лет сплошняком, то есть без соблюдения обязательных в советское время лесо- и водоохранных норм, правил и ограничений. Как следствие — обсыхают и исчезают ручьи и маленькие речки, впадавшие в Двину и её пополнявшие. Поэтому надо поспешить сфотографировать идущий по Двине буксир с баржой, так как их снимок скоро станет таким же напоминаем о былом, как и эта фотография белоснежного красавца-теплохода, ходившего в старые и добрые времена из Архангельска до Котласа по полноводной Двине...

Предыдущий пост - Несостоявшийся экскурсовод